Mar. 2nd, 2012
Красная печалька
Mar. 2nd, 2012 01:52 pmОтносительно формы "Феррари” Гэри Андерсон высказал опасения:
"Они по-прежнему используют цветную аэродинамическую краску, что для меня является признаком того, что инженеры не понимают, что происходит с потоком воздуха. Непосредственно перед началом сезона - это очень тревожный знак”.
Жёлтая "мазня" на диффузоре это специальная краска, с помощью которой можно следить за направлением аэродинамических потоков. Хотя меня больше интересует "огрызок" плавника. После запрета воздуховодов от плавника все дружно отказались, но в Феррари нашли в нём какой-то смысл. Интересненько, неужели для уменьшения турбулентности на заднем крыле? И я почти уверен, что второй воздухозаборник направляет дополнительный поток воздуха к диффузору...

Радует в этой ситуации только одно - я не болельщик Феррари.
"Они по-прежнему используют цветную аэродинамическую краску, что для меня является признаком того, что инженеры не понимают, что происходит с потоком воздуха. Непосредственно перед началом сезона - это очень тревожный знак”.
Жёлтая "мазня" на диффузоре это специальная краска, с помощью которой можно следить за направлением аэродинамических потоков. Хотя меня больше интересует "огрызок" плавника. После запрета воздуховодов от плавника все дружно отказались, но в Феррари нашли в нём какой-то смысл. Интересненько, неужели для уменьшения турбулентности на заднем крыле? И я почти уверен, что второй воздухозаборник направляет дополнительный поток воздуха к диффузору...
Радует в этой ситуации только одно - я не болельщик Феррари.